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废气处理设备催化燃烧法便是先将蓄热体加热后，再通入氛围，并将氛围加热到高温，送入炉内与烟气混淆后，再与燃料混淆燃烧，通常高温氛围温度大于1000℃。蓄热燃烧，蓄热室必须是成对的，经过一个周期反应后，通过换向阀，使两个蓄热室作用互换。可以大概在大水平上接纳高温烟气的显热，即实现了极限余热接纳。通过构造贫氧状态下的燃烧，高温热力氮氧化物NOx的大量生产。在现实应用中，产生了明显的经济效益和社会效益。催化燃烧废气处理技术是废气先通过预处理，去除绝大部门的粉尘和颗粒状物质和油膏等，然后将废气引入阻兵器。再送入浓缩体系，将氛围与废气分散，废气部门进入下一步处理工序，氛围部门进入排放口排放;废气经过蓄热体系，使废气到达起燃温度落伍入催化室，在催化剂的作用下，进行催化燃烧。
轮胎厂的废气有肯定的橡胶、塑料异味，其身分重要为H2S、CS2、MCH及少量其他臭气身分。接纳的浓缩蓄热催化燃烧设置装备部署举行废气管理，处理率已达90%。水洗去失粉尘及硫系物，然后将含量较多的有机身分的废气点火处理。
产业废气处理催化燃烧利用催化剂，燃烧能耗低，在事情初期要用电加热到起然温度，不适合开、关频繁使用。
在使用催化燃烧重要有以下是利用催化燃烧技术的弊端。
1.高温带来的管道、设备很容易破坏;
2.要是蓄热体结块、寿命不长;
3.炉内压力变革大，造成热量大量溢出，未能到达现实节能结果;
4.日常维护量和花费两增高。
事实上每一种废气处理工艺都要上风，催化燃烧工艺实用于一连排气的净化，若间歇排气，不但每次预热必要耗能，反应热也无法接纳利用，会造成很大的能源浪费。对付排挤的废气自己温度就较高的场所，如漆包线、绝缘质料、烤漆等烘干排气，温度可达300℃以上，则不必设置预热装置。
